西十高铁全线最大断面隧道启动衬砌混凝土浇筑施工

  

西部网讯(记者马晴茹通讯员焦键陈晖张煦宁魏宏亮)今天(11月14日),西十高铁骆驼项隧道进口启动首板衬砌混凝土浇筑施工,这是全线最大断面隧道,断面面积达314平方米,也是目前在建高铁中穿越秦岭山脉的第二大断面隧道。

记者了解到,西十高铁骆驼项隧道全长4490米,为单洞双线隧道,位于陕西省商洛市商州区境内,洞身主要穿越秦岭低中山区,山势北陡南缓,地面高程980-1470米,相对高差200-500米,隧道进、出口段均为线间距加宽特大断面,最大加宽7米,开挖跨度达22.64米,断面面积达314平方米,是全线最大断面隧道,也是目前在建高铁中穿越秦岭山脉的第二大断面隧道,存在大段落加宽断面频繁变化的施工难点。

西十高铁全线最大断面隧道启动衬砌混凝土浇筑施工。

为确保隧道施工的安全推进,西十高铁指挥部加强现场督导监控,指导施工单位提前做好施工准备,全力克服现场不利因素及疫情防控影响,严格按规范要求施工。同时,该隧道投入了全线最大的智能化台车施工,系统化搭载防空洞预警装置、振捣管理系统、衬砌防压裂智能定位监控系统等,全方位实现质量控制和安全预警功能,为大断面衬砌施工提供先进的技术和设备保障。

据悉,西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”,该条高铁途经西安、商洛、十堰三市,计划于2026年开通运营。西十高铁开通后,西安至十堰实现1小时内到达,西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右,将进一步完善全国高速铁路网,拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离,带动沿线经济社会发展具有重要意义。

posted on posted @ 22-11-18 12:13  :admin  阅读量:

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